rally.ee > Võistlused > Autoralli > FIA kinnitas uued reeglid

Aktuaalne | Uudised | Fotoalbumid | Foorum

	Võistlused

	Autoralli

	Rallisprint

	Rallikross

	Autokross

	Superkross

	Rahvakross

	Rahvaralli

	Rahvasprint

	Jäärada

	Meedia

	Uudised

	Artiklid

	Intervjuud

	Online intervjuud

	Fotod

	Kalender

	Dokumendid

	Ankeedid

	Juhendid

	Profiilid

	Võistlejad

	Kuulutused

	Sõidukid

	Varustus

	Varuosad

	Varia

	Rehvid / veljed

	Viited

	Vaata viiteid

	Päevapilt

	Küsitlus

Kas pooldad monorehvi nõuet Eesti autoralli meistrisarjas?

Jah

Ei oska öelda

Vasta | Tulemus

	Teata meile

rally.ee lugeja saab sündivate uudiste kohta ise vihjeid anda:

E-posti aadress:

Saada teade

Partnerid

rallifotod.eu


rally.ee 13. detsember 2003 17:30	Loe kommentaare (2) Trüki lehekülg

FIA kinnitas uued reeglid

Loe lisaks

Kalle Rovanperä lahkub autoralli MM-sarjast

Alpine esitles uut elektrilist ralliautot A290 Rallye

In memoriam Toomas Bernstein (30.04.1939–05.05.2025)

Eesti võitis FIA mootorispordimängudelt kaks hõbemedalit

15 autosportlast esindavad Eestit FIA mootorispordimängudel Hispaanias

Emilia Abel asus tööle FIA tippjuhtkonnas

12. detsembril kogunes Monacos FIA mootorispordi nõukogu ning võeti vastu lõplikud otsused autoralli 2004. hooajaks. Esiautod (Gravel Cars) keelustati ning uudne rajatutvumissüsteem saab kohustuslikuks.

Reeglitesse jäeti vaid klausel, et turvalisuse kaalutlustel võib FIA esiautod ka mõnel konkreetsel rallil lubada. (Esiautod saavad vahetult enne kiiruskatse algust tehasemeeskondade sõitjate rajalegendi üle kontrollida.)

Uudne rajatutvumissüsteem (Mille Pistes) saab kohustuslikuks pärast Rootsi rallit. Reeglit ei kasutata vaid juhul, kui mõne konkreetse ralli korraldajad ei jõua uut süsteemi rakendada.

Kinnituse sai ka uus hooldusalade süsteem. Lahtine on aga veel suures osas see, mis uus süsteem endaga kaasa toob. Arvatavasti väheneb katsete vaheliste hoolduste pikkus kümnele minutile. Pikemat hooldust saaks autodele teha päeva lõpus, ning tänu sellele peavad tuleval hooajal autod olema äärmiselt vastupidavad.

Kõik tehasemeeskonnad, kes on endi osaluse registreerinud ei tohi testida:
- väljaspool Euroopat
- Küprosel ja Türgis
- riigis, kus ralli toimub, alates ametlikust rajaga tutvumise algusest kuni ralli lõpuni
- teedel, kus toimub või võib toimuda maailmameistrivõistluste kiiruskatse
- augustis ja novembris