Kliki siia Kliki siia
Kas Sami Pajari võit Eesti MM-rallil tuli üllatusena?
Vasta | Tulemus
Saada teade
Partnerid
Kliki siia
Kliki siia
Kliki siia
Kliki siia
Kliki siia
Kliki siia
Kliki siia
Kliki siia
Kliki siia
Kliki siia
Kliki siia
rallifotod.eu
 
 
 
rally.ee
14. aprill 2004 12:38
Loe kommentaare (4)
Trüki lehekülg

Meeskonnad ei ole teeninduste kaotamise poolt

 Loe lisaks
Urvo Männama ja Kuldar Sikk Maroko MM-etapil 17. kohal

Ford naaseb tehasemeeskonnama autoralli MM-sarja

Urvo Männama ja Kuldar Sikk osalevad Marokos maastikurallil

Ott Tänak ja Martin Järveoja võitsid Tennessees

Ott Tänak osaleb Toyotaga Ameerika Ühendriikides toimuval rallil

Eestis loodud rallitarkvara Rally Lynx sai FIA tunnustuse

Michael Parki meenutatakse Tallinnas tema sünniaastapäeval

Jaspar Vaher: Rally2 autoga saab päris hea põhja alla

Hooldusalas. Foto: Rando Aav
Tehasetiimid on ehmunud teatest, et FIA otsustab alates 2005. aastast MM-rallidel päevased hooldusalad kaotada. Selline reeglimuudatus on aga plaanis kasutusele võtta koos superally süsteemiga.

Tootjad on seni olnud teadlikud, et kavandatav teeninduste muutmise skeem lubab tankimise ja rehvivahetuse alades autode juures teha pisiparandusi. FIA reeglimuudatus näeb aga ette, et igasugune kõrvaline abi peale tankimise on võistluspäeva kestel keelatud. Mehaanikud saavad autode juures tööd teha iga võistluspäeva lõpus, mis tähendab, et autod peavad läbima ilma hoolduseta 90 kuni 200 lisakatse kilomertrit.

FIA ettepanek on seotud "superally" süsteemiga, kus punkte jagataks igal võisltuspäeval. Sellega lubatakse katkestanud autosid remontida ja järgmisel päeval neil uuesti alustada. Tootjad kurdavad aga, et neile ei ole antud võimalust arutada hooldusalade keelustamise üle. Idee on käinud välja FIA president Max Mosley.

"Ma ei usu, et see on hea idee. Kõik tootjad teavad, et nad peavad autod teenindusse tooma kasvõi promoeesmärgil. Me töötame koos leidmaks lahendust, sest kõik tahavad seda. Autol on raske sõita hommikust õhtuni probleemivabalt," lausus Peugeot meeskonna juht Corrado Provera.

Prodrive/Subaru rallimeeskonna pealik David Lapworth lisas, et WRC autod võivad hakkama saada 150 lisakatse kilomeetriga, sest Imprezad seda tegid, kuid möönis, et võistlus on hoopis midagi muud.

"See on tehniliselt võimalik, kuid ma ei ole kindel, kas ka mõistlik. Mida me teeme töötajatega ja infrastruktuuriga, millesse oleme investeerinud? See tekitab palju probleeme. Rallis tehaksegi vigu - näiteks sõidad kivi otsa, mida legendi kirjutamise ajal seal ei olnud," lausus Lapworth.

"Olen natuke šokis. 10 minutit hoolduseks oleks siiski parem, kui mitte midagi. Saab vähemalt pidureid jahutada. Kruusal ei ole olukord nii halb, kuid asfaldil mängib see turvalisuse kohalt olulist rolli," sõnas Malcolm Wilson.

Vaata lisaks:
www.worldrallynews.com

Artikli juurde
20.10.2026
Dakari ralli algab Euroopast ja lõpeb Aafrikas
Artikli juurde
20.10.2026
Rallihooaeg saab otsa, spordiaasta jätkub: mida rallisõber talvel jälgib
Uudiste arhiiv
Artikli juurde
Subaru Forester 2,0 XE
Varasemad ülevaated
12.10.2026
Saaremaa ralli 2026 (0)
18.08.2026
Vanasõidukite juubeliralli 2026 (0)
27.07.2026
LaitseRallyPark: Youngtimer Camp 2026 (0)
Viimati lisatud albumid
Viimati uuendatud albumid
17.10.2026 18:27
photos (4)
22.08.2026 21:06
HUMUS PAIDE RALLY 2026 (0)
17.08.2026 01:38
Rallysprint Cesvaine 2026 (0)
02.08.2026 07:51
Virumaa Rahvaralli 2026 (0)
23.07.2026 12:27
WRC Rally Estonia 2026 (1)
Vaata foorumiteemasid
 
Kliki siia
Kliki siia
Kliki siia