Kliki siia Kliki siia
Kas pooldad monorehvi nõuet Eesti autoralli meistrisarjas?
Vasta | Tulemus
Saada teade
Partnerid
www.veoautodevaruosad.com
Kliki siia
Kliki siia
Kliki siia
Kliki siia
Kliki siia
Kliki siia
Kliki siia
Kliki siia
Kliki siia
Kliki siia
Kliki siia
Kliki siia
rallifotod.eu
 
 
 
rally.ee
01. juuli 2004 2:12
Loe kommentaare (14)
Trüki lehekülg

Täna algas rally.ee autospordiajakirja SMS-mäng

 Loe lisaks
Talvise rahvaralli võitsid Lembit Nõlvak ja Nils-Hendrik Nõlvak

Vasalemmas võitnud Lembit Nõlvak täishooaega kaasa ei tee

Lembit Nõlvak oli nobedaim, Martin Vaga võitis

Lembit Nõlvak alistas rahvasprindil kõik rivaalid

Škoda rallit juhib Nõlvak 0,1 sekundiga Dorossinski ees

Nõlvak ja Rauam lõpetasid avapäeva võrdse ajaga

Škoda ralli avakatsel tegi kiireimat sõitu Lembit Nõlvak

Võrtsjärve jäärajal oli kiireim Lembit Nõlvak

Lembit Nõlvak. Foto: Indrek Ilomets
1. juulil algas ühe kuu jagu kestev rally.ee SMS-mäng, kus igal nädalal loositakse auhindu. Sealhulgas on kolmel mängijal võimalus kihutada ka ralliautos istudes Lembit Nõlvaku kõrval kaardilugeja kohal.

Neile, kes varem kiires võistlusautos istunud ei ole, võib see võimalus SMS-mängus osalemisega avaneda. Mängu toimumise perioodil loosib rally.ee toimetus välja kolm mängijat, kes saavad kihutada spetsiaalselt ralliautoks ehitatud Subaru Imprezas Lembit Nõlvaku kõrval.

Lembit Nõlvak selgitas, millised on olulisemad erinevused tavalise sõiduauto ning ralliauto vahel. Et mängijad teaksid, mis neid ees võib oodata...

"Võistllusautosse sisse istudes tõmmatakse sõitja jämedate rihmadega õhukesse istmesse. See tekitab algul kõhedust ja abitust, kuid sõitma hakates on kõik ok. Ka torud võvad tekitada ängistust ja kitsas karbis olemise tunnet," kirjeldas Nõlvak.

Üheks olulisemaks erinevuseks tavaautoga liiklemisest on see, et võistlusautos käib suur kivide kolin rattakoobastes ja häälekalt annavad endast märku ülekanded. "Kuna võidusõidul on kiivrid peas, jääb see märkamatuks. Ka mootori pöördeid pole kiivri ja muu lärmi tõttu kuulda. Mootori pöördeid ja jõukõverat tunnetab juht kiirendusel kerega," selgitas Nõlvak.

"Võistlusautol on ka teistsugune vedrustus. Amordid on oluliselt jäigemad. Kruusal kasutatakse spetsiaalseid rehve, mis neelavad väiksemad tee konarused. Ka aitavad kõrged ja paksu seinaga rehvid leevendada teravaid auke, täiendades sellega vedrustuse tööd. Seega läbitakse auklikke teid võimatuna näiva kiirusega," ütles Lembit Nõlvak.

Kindlasti on see kogemus, mida mujalt naljalt ei saa.

SMS-mängu peaauhinna, milleks on rallipassid Soome Neste rallile, pani välja Auto Bild Eesti. Lisaks läheb loosi auhindu RS ralli korraldajalt ja firmadelt Sparco ning T-Puhtax.

Autospordiajakirja rally.ee SMS mäng toimub 1. juulist kuni 1. augustini.



Lembit Nõlvak Subaru Imprezal. Foto: Rando Aav
Artikli juurde
09.10.2025
Kalle Rovanperä lahkub autoralli MM-sarjast
Artikli juurde
09.10.2025
Krosskartide spirindisari lõpetati Kõrvemaal
Artikli juurde
07.10.2025
Horvaatias selgusid tänavused autoralli Euroopa meistrid
Uudiste arhiiv
Artikli juurde
Subaru Forester 2,0 XE
Varasemad ülevaated
03.09.2025
Kehala rallikross 30.08.2025 (0)
29.08.2025
Paide ralli 2025 (0)
27.07.2025
Piiroja rallikross 2025 (0)
Viimati lisatud albumid
Viimati uuendatud albumid
29.09.2025 15:32
Kulbilohu rallikross 2025 (0)
23.09.2025 01:08
Rally Cēsis 2025 (0)
05.09.2025 01:00
Humus Paide Rally 2025 (1)
03.09.2025 13:06
Jääraja rehvid (0)
31.08.2025 09:41
EST RX + BRX / 5. ETAPP / KEHALA RING / 30.08.2025 (0)
Vaata foorumiteemasid
 
Kliki siia
Kliki siia
Kliki siia