rally.ee > Uudis > Kommentaarid

Aktuaalne | Uudised | Fotoalbumid | Foorum

	Võistlused

	Autoralli

	Rallisprint

	Rallikross

	Autokross

	Superkross

	Rahvakross

	Rahvaralli

	Rahvasprint

	Jäärada

	Meedia

	Uudised

	Artiklid

	Intervjuud

	Online intervjuud

	Fotod

	Kalender

	Dokumendid

	Ankeedid

	Juhendid

	Profiilid

	Võistlejad

	Kuulutused

	Sõidukid

	Varustus

	Varuosad

	Varia

	Rehvid / veljed

	Viited

	Vaata viiteid

	Päevapilt

	Küsitlus

Kas MM-sarja uus punktiarvestus teeb rallid põnevamaks?

Jah

Ei oska öelda

Vasta | Tulemus

	Teata meile

rally.ee lugeja saab sündivate uudiste kohta ise vihjeid anda:

E-posti aadress:

Saada teade

Partnerid

rallifotod.eu


rally.ee 08. veebruar 2005 11:40	Tagasi Trüki lehekülg

«Meid ühendab usk mossesse ja kirg võidu sõita»

Kommentaare lisatud: 14

Sorteeritud esimestena:

Uuemad

Vanemad

| 1-20 |

Puu Urmas, 31.03.2005 23:19
eks ta natuke optimistlik ole jah :D aga no kui ma nii ei mõtleks, siis poleks mõtet lolli mängima tullagi :)

To: Puu Urmas, 28.02.2005 13:32
Väga optimistlik lähenemine sul, aga autospordis on vaja enne tulemust.. Loomulikult oleme konkurentsile avatud ja väga hea meel on, et mossede klass üha enam populaarsust võidab. Nii et tule pane ennem mingi sprint või rr kinni ja siis anna lõugadele valu ;)

Puu Urmas, 26.02.2005 00:53
poisid see on tase mis teete, aga ükskord saabub päev, mil minust kiiremat te ei leia.

uaava, 18.02.2005 21:49

LP. PriitV. Vastan esitatud küsimustele. London-Sydney ehk Sajandirallil osalenud Moskvitside mootorid ei olnud forsseeritud ainult võistlejate poolt Ufaa tehase stendis katsetatud ja valitud. Kered ei olnud tugevdatud vaid võistlejad käisid kerede koostamisel veenmas töölisi,et nad täidaksid kõik tehnoloogiliselt ettenähtud operatsioonid. Seega tõesti võistlejate valvsate silmade all valminud ralliautod. Turvapuuri siis veel ei tuntud (vist Porschel see siiski oli), peatugesid ka mitte ja ohurihmad olid kolme punkti kinnitusega.

mihkel, 14.02.2005 17:29
Muide mossele saab sisse aretada Gaz 53 kolvid ja töötab väga edukalt. Oli endal selline kunagi olemas.

arne, 10.02.2005 00:04
MOSSE.Kunagi sõitis krossi mitmekordne (9 )N.Liidu meister VLADIMIR GOLTSOV.Sain temaga krossil tuttavaks.Elas MOSKVAS.Sain temalt MOSSEle kolvid,kepsud,nuka-reguleertava, WEBER karburaatorid,sumpsi, väljalaske ja sisselaske torud,jagaja,tagasillale ploki,suured klapid ja palju asjlikke nõuandeid.Oli see alles MOSSE !!!

PriitV, 08.02.2005 23:26

Terviseid siis Mosselabori meestele. Elite kere, 412 mootor, põrandakang ja punased praoga tagatuled ruulivad:)
Kuid hr.Aava võiks veel kirjutada, kuidas nende võistlus-Mossedel puudusid nii peatoed kui turvarihmad ja näed, mehed 70+ juba elanud. Ja kummutada ka eksiarvamus, et Avtoexpordi maratonralli autod olid forsseeritud ja kered tugevdatud. Lihtsalt olid korralikult sõitjate valvsa silma all kokku pandud masinad.

Margus, 08.02.2005 17:22
Kahjuks on tal jah hetkel 412-e kapitaalselt remonditud mootor peal. Kui saab 408 mootorile kapitaal tehtud, siis saab see auto endale oma õige "südame" peale tagasi!

Priit, 08.02.2005 17:14
Tänud legendaarsele mosseisale Uno Aavale kommentaari eest. See 408 sai endale eelmine nädal tõepoolest kapitaalremondi läbiteinud 412 mootori, aga see lihtsalt sellel eesmärgil, et ikka kiiremini, kõrgemale ja kaugemale jõuda.

Uno Aava, 08.02.2005 15:35

Tervitan Mosselabor Teami asutajaid ja liikmeid!
Rõõm on lugeda, et Mossedel võistlevaid sportlasi tuleb aina juurde ja see võistlusklass muutub suureks rahvaspordi tegijaks. Noortel ja ka vanadel on oma hobi autospordi näol. Olen Mossel võistelnud kõikidel kontinentidel v.a. Antarktika ja tean neid võistlemise rõõme ja valusid. Loen veel, et tahetakse tulla sõitma M-408-ga. Tekib küsimus, kas M-412 mootoriga, kuid seda mootorit hakati tootma ja autodele paigaldama alles 1967.a. Esimestena käisid N.Liidu koondislastest sellega Soomes võistlemas Hans Rüütel-Gunnar Holm.