| Kalle Kaljula,
21.11.2005 12:06 |
|
| millal saab registreerida Talve Rallile E2 liigasse ja kuidas saab E2 tehnilise kaardi ja mis tingimustelé peab vastama tulekustutus süsteem kas võib olla kaks tavalist kustutit metall kronsadega |
| to kalle,
21.11.2005 13:35 |
|
| Kust sa selle välja lugesid, et E grupis peab olema tulekustutussüsteem ? Siiamaani on ainult soovituslik olnud. |
| Aivar Parts,
21.11.2005 14:20 |
|
Kõigepealt tänud osalejatele. Saate raskustega hakkama küll. Lepime kokku et raja üle ei jorise. Loodan et kõigile on selge et ilmataadi vastu oleme kõik võimetud ja sellise osalejate arvuga ei pea isegi asfalt vastu.
Nüüd asjast.
Esimene võistlus E2 liigale toimub tõesti 13-14. jaanuaril. Seega piigid. Palve lugeda hoolikalt rahvusliku E rühma tehnilisi tingimusi ja enamusele teie küsimustele on seal vastused olemas. Pole nagu erilist jumet siin kõike uuesti ümberjutustama hakata. |
| HR.PARTS,,
21.11.2005 14:48 |
|
| olete Te isiklikult kogenud,milline kiirus on kruusakummiga sõites suvel ja sama katset sõites piigiga talvel.Edu ohutuse taha pugejatele.Üldsus sooviks tutvuda võimalikult kiiresti E2 tingimustega.Miks ei ole tingimuste arutellu kaasatud tegelikult ohutusest arusaavaid inimesi.Sõitjad ei suuda ainult reformijate perekonnanimede järgi tuvastada tegeliku rahvaralli tuunija isikut.Saaresid,Seppasid jne. on Eestimaa täis. |
| Margus Kluge,
21.11.2005 14:57 |
|
| Tahaks tänada Kuldar Sikku, kes meid Service Parkis õhuga aitas ja Kaido Viirat muu vajaliku stuffi laenamise eest. Katsed olid igati OK, sõita oli huvitav. Tänud ka korraldajatele! |
| Aivar Parts,
21.11.2005 15:37 |
|
To nimetule kritiseerijale.
Kui sa oled nii kõva asjatundja ja ei tunne Saart, Seppa, Partsu ja teisi Eestimaal midagigi orgunnijaid siis sind pole ju olemas.
Siit ka lihtne järeldus. Pole keda kaasata arutellu. Telefonid ja aadressid on saadaval.
Minu telefon 52 47 563 Ootan kõnet. |
| küsimus,
21.11.2005 15:57 |
|
| Algses projektis oli juttu võimalikust üleminekuperioodist varustuse osas. Kas "BS6658-85 A" homologeeringuga kiivriga võib sõita ? Oli lubatud kasutada kuni 01.02.2004 E-rühmas. Igaks juhuks täpsustaks, et, kas tingimused on ikka lõplikud enne kui poodi uue kiivri järgi tormata:) |
| M.Rimmel to janek ojala,
21.11.2005 16:10 |
|
| Arvatavasti nagu ka sportrallis on ka e2 liigas nii, et e rühm on aastakokkuvõttes kokku pandud. s.t karikavõistluses on klassid e7, e8, e9, e10 jne eraldi, kus aastakokkuvõttes autasustatakse ainult iga rühma esimesi. Meistrivõistluses on aga kõik e rühmad koos, seega pidime isegi sõitma oma 1,6 samaraga 2,0 autode vastu. Selline juba elu on ning kui tahad ennast paremini tunda, siis hangi omale suurema kubatuuriga auto. Ma muidugi täpselt ei tea mis tegelikult toimuma hakkab, aga eks oodake ja arvan, et varsti saate ka oma vastused tehniliste tingimuste näol. |
| Intsel,
21.11.2005 16:45 |
|
| Ärge jorisege, minge parem garaazi, või trenni tegema, ega see lõugadega võidusõitmine eriti kaugemale vii. Kubatuurist niipalju, et E9 on siiamaani saand ja saab ka nähtavasti edaspidigi E7-e ja E-8 käest põske. Mõelgem parem selle üle, milline võimalus teil mehed on antud, 1500 krooksu eest 40-60 km-i katseid, väga kõva ju. Ja kui midagi ei meeldi, siis joonistad lillekest, rahulikult. |
| Hr Parts,,
21.11.2005 17:13 |
|
| ilmataat oli üldsuse vastu aus,aga ohutusega oli pisut kegelt öeldes probleeme. |
| janek ojala,
21.11.2005 19:01 |
|
| palun lisage keegi link, kust saab e liiga tehniliste tingimustega tutvuda. kurb siis et keegi ette pole hoiatanud et suurema mootoriga auto olex pidand soetama, aga mis seal ikka, ex annab 1,4segagi kiiresti sõita :) |
| Hr.PARTS,,
21.11.2005 19:10 |
|
| Me saame aru autospordi olemusest ja ohutusest,aga ei saa aru,kuidas on võimalik,et erinevatel rahvaüritustel raja kvaliteet muutub paari tunni jooksul.Aivar,on teada,et valitud teed on olnud kasutusel aastaid,ei saa aru ,kui Teie vana korraldajana ei tea,millised teed kannatavad kasutada sama trassi ohutult mitmeid nädalaid järjest ja aastaid ja aastaid refomijana ohutult |
| to AIVAR PARTS,,
21.11.2005 19:19 |
|
| ära põe mingit kompleksi, huvitav on vaadata,mis toimub.Jõudu Sulle,aga üldsus arvab,et midagi on nihu. |
| to hr Parts,
21.11.2005 20:26 |
|
| Raja kvaliteet ei muutu mitte ajaga vaid selle auto hulgaga, mis seal üle tuhiseb. Mõtetu on vinguda rööpas raja üle. See käib asja juurde. Kui rööpaid ei kannata, mine sõida ringrada!!!!!!! |
| to PARTS,,
21.11.2005 20:45 |
|
| Sina,kui vana tegija,vali õige rada ,uus variant on 10 osavõtjat ja ei ole mitte ühtegi küsimust. |
| Hr. PARTS,,
21.11.2005 20:52 |
|
| Sina reformijana peaks tõstma kõrgemale kvaliteedi kvantideedist. |
| Hr.PARTS,,
21.11.2005 21:04 |
|
| Ma olen nendest asjadest vaikselt,tasapisi mõista andnud.Keegi ei ole eriti viitsinud kuulata,kuna me oleme ise loomuses targad,aga Eesti autospordis on midagi sama mäda,kui poliitikas. |
| EOS,
21.11.2005 21:17 |
|
| AIVAR,RAHA ON ÜRITUSELE VAJA,AGA ÄRA LÕHU TOIMIVAT SÜSTEEMI. |
| Arks,
21.11.2005 21:42 |
|
| Siinsed kommentaarid vähemalt sellisel kujul, nagu nad seni siin on, ei muuda ilmselt midagi. |
|
| Otsing | Sisukord
| Reklaam | Kontaktinfo
