NEZ 2004
Karikavõistlused superkrossi (autokross/rallikross) sõitjatele

Üldjuhend

1.	Üldsätted
2.	Ürituse organiseerimine
3.	Ürituste kuupäevad ja ajad, programm.
4.	Osalised, meeskondade nimekiri, administratiivkontroll
5.	Sobivad sõidukid, juhtide ohutusvarustus

Ürituse juhtimine
6.	Ülevaatus (tehniline läbivaatus)
7.	Vaba treening
8.	Ametlikud ajasõidud.
9.	Üldised eeskirjad kvalifikatsioonisõitudeks, stardijärjekorraks, finišiks
10.	Kvalifikatsioonisõitude järjekord.
11.	Poolfinaalid
12.	B finaalid
13.	Lohutussõidud
14.	A- finaal
15.	Parc ferme (kinnine parkla)
16.	Karikavõistluste individuaalsed ja meeskondlikud tulemused
17.	Autasustamine
18.	Peamised tehnilised eeskirjad
19.	Karistused
20.	Protestid – apellatsioonid
21.	Informatsioon

1.	Üldsätted

1.1.	Need eeskirjad sätestavad 2004. aasta NEZi (Põhja-Euroopa Tsooni) Superkrossi sõitjate Karikavõistluste organiseerimise, protseduurid ja kohtunike korra, nõuded osalejatele ja eeskirjad karikavõistluste klassifikatsioonile vastavalt FIA spordikoodeksile.
1.2.	Karikavõistlused organiseeritakse Ühe karikavõistlusena Põhja-Euroopa tsooni (NEZ) sõitjatele ning see koosneb rallikrossi ja autokrossi üritustest.
1.3.	Karikavõistlus lülitatakse FIA 2004. aasta kalendrisse.
1.4.	Küsimusi, mida need eeskirjad ei hõlma, lahendab:
Korraldaja, kui otsus tehakse ürituse ajal;
NEZi OffRoad Komisjon, kui otsus tehakse mingil muul ajal.
Täiendavaid eeskirju annavad välja kuupäevastatud ja nummerdatud bülletäänid ning need saadetakse kõikidele osalevatele maadele posti ja elektronpostiga.

2.	Ürituse organiseerimine

2.1.	Üritus organiseeritakse vastavuses FIA spordikoodeksiga Karikavõistluste organiseerija poolt koostöös Autoföderatsiooni (AF) ja Autokrossi/Rallikrossi Komiteega.
2.2.	Ürituse kohtunikuks on Kohtunike liit, mille valib Ürituse organiseerija ja kinnitab NEZi OffRoad Komisjon vastavalt FIA koodeksi ja NEZi karikavõistluste eeskirjadega.
2.3.	 Karikavõistlused peetakse rallikrossi ja autokrossi ringradadel, mille on heaks kiitnud NEZi OffRoad komisjoni esindajad.
2.4.	Ürituse registreerimistasud iga Ürituse organiseerijalt:

-	300 EUR – NEZi Superkrossi Karikavõistluste Fondi Läti Autoföderatsiooni arvele peab olema makstud hiljemalt 31.01.2004:

Läti Autoföderatsioon (Latvian Automobile Federation)
Aadress: Brivibas str 266-107, Riga, LV – 1006
Pank: Hansapank
Arve nr 01401032785
SWIFT: HABALV22

-	200 EUR – FIAle (läbi riigi AF-i) ürituse registreerimiseks ja selle lülitamiseks FIA kalenderplaani peab olema makstud hiljemalt 31.01. 2004

3.	Ürituste kuupäevad ja ajad, programm

3.1.	NEZi karikavõistluste kalender 2004

1. 29.05 – 30.05	Läti, Ropazi, rallikrossi ringrada	
2. 26.06. – 27.06	Leedu, Vilkyciai, rallikrossi ringrada	
3. 17.07. -18.07.	Läti, Bauska, autokrossi ringrada	
4. 24.07. – 25.07	Soome, Kauhajoki, rallikrossi ringrada	
5. 31.07. – 01.08	Eesti, Vasalemma, rallikrossi ringrada	
6. 28.08. – 29.08	Leedu, Plunge, autokrossi ringrada	
7. 18.09. – 19.09	Taani, Nysum, rallikrossi ringrada	
8. 25.09. – 26.09	Eesti, Elva, autokrossi ringrada	

3.2 Ürituse programm

Laupäev
15.00 – 17.30	Osalejate registreerimine, dokumentide kontroll
15.00-17.30	Tehniline kontroll
16.30 – 19.00	Vaba treening
19.15                Esindajate koosolek

Pühapäev
8.30-10.00	Vaba treening
10.00 – 11.30	Ametlikud ajasõidud
11.45 – 12.00	Sõitjate koosolek
12.30	Ametlik karikavõistluste avamine
13.00		1. start

3.3. Järgneva ürituse programmi, mis sõltub sõitjate arvust, ilmastiku tingimustest ja teistest teguritest, koostab võistluste sekretär ja sellest informeeritakse sõitjate instrueerimisel ning see pannakse välja võidusõidu päeval ametlikule teadetetahvlile.

4.	Osalejad, meeskondade nimekirjad

4.1.	Iga inimene, kellel on 2004. aastal kehtiv NEZi riiklik või FIA rahvusvaheline autokrossi ja (või) rallikrossi litsents, võib võistlustel osaleda.
4.2.	Individuaalsed ja meeskondade nimekirjad tuleb saata NEZ OFF Roadi Komisjoni hiljemalt 10 päeva enne iga ürituse algust.
4.3.	Iga võidusõitja osalustasu on 70 EUR iga karikavõistluse ürituse eest. Osavõtutasu tuleb maksta osalejate registreerimise ja ametliku kontrolli ajal.
4.4.	Ametliku kontrolli ajal registreerib võidusõitja oma esindaja ja meeskonna. 
4.5.	Kogu ürituse osalejaid puudutav teave on ametlikul teadetetahvlil.
4.6.	Ainult võidusõitjal ja tema meeskonna esindajal on õigus esitada Karikavõistluste ametnikele  taotlusi ööbimiskohtadeks, kaebusi jms.

5.	Sobivad sõidukid, võidusõitjate ohutusvarustus

5.1.	Karikavõistlused on avatud järgmise kategooria sõidukitele:
-	1600 Junior – 	silindri töömaht ei ületa 1600 cm3, 2WD (esi- või tagarattavedu);
-	2000 Super – 	silindri töömaht ei ületa 2000 cm3, esirattavedu;
-	Open  – 	            ilma mootori töömahu piiranguteta; tagaratta vedu
-	D-1		- 3500 cm3 (4WD) – vastavalt FIA-le
-	Bagi (buggy) 	- 1600 cm3 (4WD) või 2000 cm3 (2WD).

5.2.	Autod, mis sobivad võistlema, peavad olema valmistatud ette vastavalt Riikliku Alakomiteede ja Riikliku Tehnikakomitee tehnilistele eeskirjadele aastaks 2004. Start keelatakse, kui auto ei vasta tehnilistele eeskirjadele.

5.3.	Võistlusnumbrid riikide jaoks:
Läti - 	101 …
Leedu -	 201 …
Eesti – 	301 …
Soome – 	401 …
Taani – 	501 …
Rootsi – 	601 …
Norra – 	701 …
Poola - 	801 … (osalemise korral)

5.4.	Võistlusnumbreid reguleerivad Riiklikud Alakomiteed vastavalt eelmise aasta riiklike karikavõistluste tulemustele mainitud masinaklassides (või analoogsetele erinevates maades), näiteks soome meister – number 401, teine koht – number 402.
5.5.	Ühes klassis saab võistelda vaid üks võidusõitja auto kohta . Teises klassis võib sama võidusõitja võistelda teise autoga.
5.6.	Karikavõistluste ajal ürituste vahel võivad sõitjad vabalt vahetada autot.
5.7.	 Autode vahetamisel ei või sõitja kombineerida erinevates klassides saadud punkte.
5.8.	Võistleja, kes keeldub kandmast organiseerija sponsori reklaami, maksab 100 EUR suuruse lisatasu.
5.9.	Iga võidusõitja peab kasutama ohutusvahendeid vastavalt tehnikaeeskirjadele, mille on kinnitanud riiklikud ja (või) FIA tehnilised eeskirjad.

6.	Kontroll

6.1.	Iga üritusel osalev auto tuleb esitada ülevaatuseks, mis toimub organiseerija näidatud kohas laupäeval kella 15.00-17.30. Võistleja, kes saabub pärast ülevaatuse lõpetamist, võib selle läbida 1 tunni jooksul ja ta peab maksma 20 EUR trahvi. Starti ei lasta ühtegi autot, mis ei ole ülevaatust läbinud.
6.2.	Ülevaatuse tegijad peavad tagama autode kaalumiseks seadmed. Organiseerijad peavad tagama sobiva kattega töökoha.
6.3.	Lisa ülevaatust võib viia läbi mistahes ajal Ürituse jooksul pärast peaülevaataja otsust.
6.4.	Ülevaatusel peab võistleja esitama juhiloa, tehnilise passi, mille on väljaandnud Riiklik Alakomitee või FIA ja võidusõitja ohutusrõivad.

7.	Vaba treening

7.1.	Vaba treening annab juhtidele võimaluse rajaga tutvuda. Vaba treening ei ole kohustuslik. Laupäeval võib vaba treening maksta 20 EUR, aga see võib olla ka tasuta. Organisaator peab oma sellekohase otsuse saatma NEZi OffRoad Komisjonile hiljemalt 30 päeva enne Üritust.  
7.2.	Erinevate klasside autosid ei eraldata.
7.3.	Juhid alustavad individuaalselt pärast stardikohtuniku määratud vahet. Üheski harjutusgrupis ei ole üle 8 auto. Iga juht võib ühe sessiooni jooksul teha 3 ringi. Kui juhil on aega ja rada on vaba, võib ta ka teist korda sõita.
7.4.	Juht peab enne vabale treeningule minemist näitama sõitja kaarti, millele stardikohtunik teeb märkuse.

8.	Ametlikud ajasõidud.

8.1.	Pärast ametlikke ajasõite klassifitseeritakse igast masinaklassist mitte enam kui 20 parimat sõitjat Karikavõistlusteks.

8.2.	Ametlikud ajasõidud on kohustuslikud. Kui võidusõitja ei ole startinud ametlikul ajasõidul, võib teda sõidukorraldaja otsusega starti lubada, kui võistlejate arv klassis ei ületa 20.
8.3.	Võidusõitjad stardivad individuaalselt pärast seda, kui stardikohtunik on määranud vahekaugused. Igas stardirühmas on kuni neli autot.
8.4.	Sõitja peab stardikohtunikule andma oma võidusõitja kaardi.
8.5.	Sõitja võib teha 3 ringi. Parim aeg kolme ringi kohta määrab võistluse stardipositsiooni.
8.6.	Parim ringiaeg kolmest läheb arvesse.  Võrdsete aegade korral otsustab teine parim ringiaeg, edasiste võrdsete aegade korral otsustab kolmas ringiaeg. Kui ka need ajad on samad, antakse parem stardipositsioon võidusõitjale, kes esimesena läbis ametliku ajavõtmisega harjutuse.
8.7.	Võidusõitja, kes on startinud, aga ei ole ühtegi ringi lõpetanud, läheb starti pärast ringiajaga sõitjaid.
8.8.	Kui sõitja ei saa osaleda edasises ürituses pärast ametlikku ajasõitu, tuleb sellest informeerida võidusõitjate kontaktisikut. 

9.	Üldised eeskirjad kvalifikatsioonisõitudeks, stardijärjekorraks, finišiks

9.1.	Võistluste korraldaja võib enne starti määrata sissejuhatava ringi. Sissejuhatav ring ei ole kohustuslik.
9.2.	Stardijärjekord (starting grid) koosneb kuni 10 autost neljas reas, mis on jagatud omavahel 3-2-3-2.
9.3.	Kõikidel võistlustel lubatakse võidusõitjatel valida oma stardikohti stardijärjekorras, millesse nad on määratud – esimesena kvalifitseeritud sõitja saab teha esimesena valiku, paremuselt teine sõitja saab järjestikus valida ühe kahest alles jäänud kohast. Valikuvõimalus kehtib ka teises, kolmandas ja neljandas reas. Valitud kohta pärast muuta ei tohi.
9.4.	Võistluste ajal on sõitjatel lubatud peatuda spetsiaalses tsoonis tehniliste probleemide parandamiseks.
9.5.	Kui sõitjale näidatakse lippu, mis informeerib tehnilistest probleemidest (must lipp oranži ringiga), peab ta peatuma tsoonis tehniliste probleemide parandamiseks ühe ringi jooksul.
9.6.	Kui võistluste ajal peatub kaks või rohkem autot, klassifitseeritakse nad vastavalt läbitud ringide arvule või kui see on võrdne, vastavalt järjekorrale, kuidas nad viimati ületasid finišijoone. Järjekorra positsioonid otsustavad siis, kui autod peatuvad esimese ringi jooksul.
9.7.	Kui auto peatub võidusõidu ajal, peab juht viivitamatult autost lahkuma ja minema ohutusse kohta rajapiirde taga. Naasmine auto juurde või mistahes muu tegevus auto juures enne võistluste lõppu on keelatud.
9.8.	Sõitja, kes ei ole startinud, klassifitseeritakse võidusõidus viimasena. Kui ei stardi rohkem kui üks sõitja, klassifitseeritakse nad vastavalt oma stardi järjekorra positsioonile.
9.9.	Start antakse punase tule välgatusega või rohelise lipuga, mida lehvitab võistluste sekretär või stardikohtunik. Stardiprotseduuri kirjeldatakse Sõitjate instrueerimisel.
9.10.	Kõik mingil kindlal võistlusel osalevad võistlejad peavad olema starditsoonis kohal 10 minutit pärast eelmise võistluse starti, 1. ürituse stardiks ja startideks pärast vaheaegu  - 10 minutit enne stardiaega. Tehnilise sekkumise puhul informeerib Võistlejate kontaktisik võistlejaid järgmise stardi ajast. Kui võistleja ei ole kindlaksmääratud ajal stardis kohal, siis ta arvatakse võistlusest välja.
9.11.	Eelstardi koridori lubatakse ainult startima hakkavaid sõitjaid ja üks mehaanik võidusõitja kohta. 
9.12.	Tehniliste probleemide korral võivad sõitjad paluda Võistluste sekretäril lükata start edasi 5 minuti võrra probleemide kõrvaldamiseks. Kui sõitja ei ole stardiks selle ajaga valmis, antakse stardisignaal ilma temata.
9.13.	Kui sõitja ei ole võimeline võistlustel startima, jääb tema koht stardijärjekorras tühjaks ja seda ei tohi endale võtta teise järjekorra sõitja.
9.14.	Kui auto lahkub oma stardikohalt enne stardisignaali, kuulutatakse välja valestart. Valestardi määrab võistluste sekretär või tema määratud isik – valestardi kohtunik, või elektrooniline stardisüsteem.
9.15.	Süüdiolevat sõitjat (sõitjaid) hoiatatakse ja stardiprotseduuri korratakse. Kui sõitja teeb võistlustel teise valestardi, arvatakse ta võistlustest välja ja klassifitseeritakse viimaseks, aga enne sõitjaid, kes ei startinud.
9.16.	Lipusignaalide ignoreerimise otsuse teeb võistluste sekretär vastavuses “Autokrossis ja rallikrossis karistuste kohaldamise, protestide ja kaebuste esitamise” reeglitega.
9.17.	Võidusõidu lõpusignaali annab finišikohtunik. Pärast juhtiva auto finišeerimist peavad finišeerima ka kõik teised, sõltumata läbitud ringide arvust.

10.	Kvalifikatsioonisõitude järjekord.

10.1.	Kui osalejate koguarv ühes masinaklassis on:
-	11-20 – kaks poolfinaali (7 ringi igas), B-finaal (7 ringi) ja A-finaal (9 ringi),
-	6-10 – kaks kvalifikatsioonivõistlust (7 ringi igas) ja A-finaal (9 ringi).

11.	Poolfinaalid

11.1	Pärast ametlikke ajasõite annab organisaator startijate nimekirja alates esimesest kuni viimase kohani. Alates ülalt määratakse võidusõitjad poolfinaalidesse:
Esimene poolfinaal I:	1  3   5  7  9   11   13   15   17   19   
Teine poolfinaal II	2  4   6  8  10 12   14   16   18    20   

11.2. I poolfinaali stardijärjekord:

				…………………………………. stardijoon
				1		3		5
7	9
11		13		15
	17		19

	II poolfinaali stardijärjekord:

				…………………………………… stardijoon
				2		4		6
8	10
12		14		16
	18		20

11.3. Poolfinaalides esimesest kuni neljanda kohani klassifitseeritud sõitjad kvalifitseeruvad A-finaali.
11.4.	Poolfinaalides viiendast kuni 9. kohani klassifitseeritud sõitjad kvalifitseeruvad B-finaali.
11.5.	Sõitjad, kes poolfinaalides klassifitseeritakse altes 10. kohast, ei jätka võistlemist.
11.6.	Sõitjaid, kes ei ole startinud poolfinaalides, ei lubata B-finaali starti.
Teda võib lubada B/finaalis starti korraldaja otsusega, kui võistlejate arv autoklassis ei ületa 18.

12.	B-finaal

12.1.	Stardijärjekord
……………………………………… Stardijoon
5 – I		5 – II		6 – I
6 – II		7 – I	
7 – II		8 – I		8 – II	
9 – I		9 – II	

12.2. 	B-finaali 2 (kaks) parimat sõitjat kvalifitseeruvad A-finaali.
12.3.	    B-finaali ei peeta, kui 2 või vähem sõitjat on valmis stardijoonel startima; need sõitjad kvalifitseeruvad A-finaali.

13.	Lohutussõidud

13.1.	Esimese katse stardijärjekord on korraldatud vastavalt ametlike ajasõitude klassifikatsioonile.
13.2.	Teise katse stardijärjekord on korraldatud vastavalt esimese katse klassifikatsioonile (esimese katse esimene koht saab teises katses parima stardipositsiooni)
13.3.	A-finaali stardijärjekord on korraldatud vastavalt kvalifikatsioonikatsetel saadud punktisummale. Igal kvalifikatsioonikatsel saavad sõitjad punkte, mis võrduvad nende finišeerimiskohaga: 1. koht – 1 punkt, 2. koht – 2 punkti, 3. koht – 3 punkti jne. Väikseima punktisummaga sõitja saab parima stardipositsiooni jne. Võrdsete aegade korral on otsustav teise katse tulemus – sõitja, kes klassifitseerus kõrgemalt teisel katsel, saab A-finaalis kõrgema stardipositsiooni.
13.4.	Sõitja, kes ei ole katsel startinud või kes on katsest välja arvatud, saab punkte võrdelt konkurentide arvuga autoklassis + 1 (üks) punkt.
13.5.	Ainult sõitjad, kes on läbinud vähemalt 7 ringi, lubatakse A-finaali.

14.	A-finaal

14.1 Stardijärjekord A-finaali jaoks poolfinaalide ja B-finaali korral.

……………………………………… Stardijoon
	1 - I		1 – II		2 – I
	2 – II		3 – I	
3 – II		4 – I		4 – II	
1 – B		2 – B	

14.2 Stardijärjekord kvalifikatsioonikatsete puhuks.
A-finaali stardijärjekord koostatakse vastavalt punktisummale, mis saadakse kvalifikatsioonikatsetel  (p.13.3).

15.	Parc ferme (kinnine park)

15.1.	Kõik autod peavad kohe pärast A-finaali olema pargitud kinnises pargis.
15.2.	Kui autot ei pargita kinnises pargis sõitja süül – arvatakse ta kohtumiselt välja ja diskvalifitseeritakse. Autod peavad jääma kinnisesse parki kuni nad Võistluste sekretäri otsusel sealt vabastatakse.
15.3.	Kinnises pargis tohivad viibida ainult ülevaatuse juhataja kutsutud ülevaatuse läbiviijad ja võistlejad.

16.	Individuaalsed ja meeskonnatulemused karikavõistlustel

16.1.	Selleks, et Üritus oleks arvatud Karikavõistluste klassifikatsiooni, peab olema vähemalt 6 startijat.

16.2.	Karikavõistluste Ürituse punkte antakse järgnevalt:
1. koht - 	20 punkti
2. - 	17
3. -	15
4. -	13
5 - 	12
6. - 	11
7. - 	10
8. - 	9
9. - 	8
10. - 	7
11. -	6
12. - 	5
13. -	4
14. -	3
15. -	2
16. -	1 punkt

16.3.	Meeskonna punktid üritusel on summa 4 (neljast ) parimast tulemusest 4 (neljas) erinevas masinaklassis, üks parim tulemus ühes masinaklassis.
16.4.	Meeskonna punktid karikavõistluste kogutulemustes – kõikide Ürituste 0punktide summa (vt 16.1), kaasaarvatud karikavõistluste klassifikatsioon miinus üks halvim tulemus.
16.5.	Isiklikud punktid karikavõistluste kogutulemustes – kõikide Ürituste punktide summa, kaasaarvatud karikavõistluste klassifikatsioon (vt 17.1) miinus üks (kaks) halvim tulemus.
16.6.	 Kokkulangevuste korral otsustab Karikavõistluste Ürituste kõrgete kohtade koguarv. Edasise kokkulangevuse korral otsustab viimane Üritus.
16.7.	Alajaotuse meistri tiitel antakse siis, kui vähemalt 5 (viis) karikavõistluste üritust ollakse olnud lülitatud karikavõistluste klassifikatsiooni (vt 16.1).
16.8.	 Sõitjate karikavõistlusel autasustatakse järgmisi sõitjaid:
-	 esimesed kuus kohta, kui 12 või rohkem sõitjat osales karikavõistlustel.
-	Esimesed kolm kohta, kui karikavõistlustel osales vähem kui 12 sõitjat.
16.9.	 Esimesed kolm meeskonda saavad autasu Meeskondade Karikavõistlusel.

17.	Autasustamine

17.1.	Autasustamine toimub organiseerija näidatud kohas mitte hiljem kui 1 tund pärast viimase finaalkatse finišit, kui selle aja jooksul ei ole esitatud proteste, mis võiksid muuta auhinnatud kohti; või pärast protestide läbivaatamist ja otsuse tegemist.
17.2.	Karikavõistluste auhinnad on:
1)	karikad
2)	auhinnaraha igas autoklassis:
1.	koht – 	300 EUR
2.	koht - 	200 EUR
3.	koht – 	150 EUR

17.3.	Auhinnaraha antakse ainult sõitjatele, kelle autoklass saab arvestuse Karikavõistluse etapina (vähemalt 6 startijat).
17.4.	 NEZi Karikavõistluste võitjate autasud on: ametlikud NEZi medalid ja karikad. Nad antakse võitjatele viimase ürituse galatseremoonial.

18.	Peamised tehnilised eeskirjad

18.1.	FIA homolgeering – ei ole vaja
18.2.	 Tehnilised eeskirjad – vastavalt riigi tehniliste eeskirjadele.
18.3. Ohutus – vastavalt FIAle ja riiklikele tehnilistele eeskirjadele.
Kiivrite, tunkede, ohutusrihmade ja istmete sobivus – mitte kauem kui 5 aastat pärast homologeeringut.

18.4. Katalüsaator – ei ole vaja.

18.5. Võistlusautode kaalud – vastavalt FIAle:
	1300 cm3	700 kg
	1400 cm3	730 kg
	1500 cm3	770 kg
	1600 cm3	805 kg
_____________________
	1700 cm3	825 kg
	1800 cm3	845 kg
	1900 cm3	865 kg
	2000 cm3	880 kg
	_____________________
	2500 cm3	960 kg
	3000 cm3	1040 kg
	3500 cm3	1120 kg
	4000 cm3	1190 kg
	4500 cm3	1260 kg
	5000 cm3	1325 kg
	5500 cm3	1390 kg
	üle 5500 cm3	1460 kg
	_____________________
	bagi		500 kg

18.6.	Mootor – vaba, 
Turbomootoril on koefitsient 1,7, näiteks turbomootor 2000 cm3 võrdub 34000 cm3-ga (2000 x 1,7)
18.4. Transmissioon – vaba.
18.6. Vedrustus – vaba.
18.7 Roolimine – vaba
18.8 Rehvid – vaba.
Mõnel ringrajal võib organisaator piirata spetsiaalrehvide kasutamist. Organisaator peab selle otsuse saatma NEZi OffRoad Komisjonile vähemalt 30 päeva enne üritust.
18.9 Sportautode numbrid – must, minimaalne kõrgus 400 mm. 

19.	Karistused

19.1. Ürituste korraldaja on karistuste suhtes kõrgeim võim.
19.2. Sõitja, kes on rünnanud (tõuganud, pööranud jne) teist autot ning selle kontakti teel omandanud parema positsiooni, kõrvaldatakse katselt. Kui see juhtub A- või B-finaalis, kõrvaldatakse sõitja ürituselt ilma igasuguste punktideta.

20.	Protestid - apellatsioonid

20.1. Kõiki proteste käsitatakse vastavalt FIA koodeksile. Kõik protestid tuleb esitada kirjalikult ja anda võistluste sekretärile koos 100 EUR suuruse summaga ühe tunni jooksul pärast katse mitteametlike tulemuste välja panemist teadetetahvlile.
20.2. Võistlejal on õigus esitada korraldajate otsuse kohta apellatsioon. Informatsioon apellatsiooni kohta peab olema esitatud kirjalikult ja antud võistluste sekretärile koos 200 EUR suuruse summaga ühe tunni jooksul pärast otsuse välja panekut teadetetahvlile.

21. Informatsioon

NEZ OFFRoad komisjoni president – hr. Juris BOGDANOVICS
E-post juris@lauvaauto.lv
Telefon + 371 6558870
Faks: + 371 548 634

NEZi superkrossi karikavõistluste tegevjuht ja sekretär – pr. Inta ULME
e-post autokross@latnet.lv
Telefon: + 371 9264457
Faks: + 371 7551465

Eeskirjad on koostatud 8-s (kaheksas) võrdses originaalis, üks igal NEZ OffRoad 0komisjoni liikmel (maal), üks NEZi nõukogul.

			Kinnitanud ja allkirjastanud:

NEZ OFFRoad komisjoni president – 	hr. Juris BOGDANOVICS

NEZi peasekretär - 				hr. Lars EDVALL

NEZi esimees	- 				hr. Hakan JUNFORS

NEZi superkrossi tegevjuht ja sekretär -	pr. Inta ULME

NEZi OffRoad komisjoni liikmed:

Läti - 						hr Juris Bogdanovics

Taani - 					hr Jorgen Ring-Andersen

Eesti – 						hr Tanel Kutsar

Soome – 					hr. Kalevi Sulkava

Leedu – 					hr Leonas Vedeikis

Rootsi –	 				hr Mats Nordstrom

Norra – 					hr. Svein Jacobsen

Õnnelikku starti ja õnnelikku finišit!!!

NEZ
NEZ 2004 karikavõistluste projekt SUPERKROSSIS (rallikross/autokross).

Üritus	Kuupäev	Maa	Koht	Ringrada	Märkused	
1	29.05-30.05	Läti	Ropazi	Rallikross	20 km Riiast	
2.	26.06.-27.06	Leedu	Vilkyciai	Rallikross		
3	17.07-18.07	Läti	Bauska	Autokross	70 km Riiast	
4	24.07-25.07	Soome	Kauhajoki	Rallikross	350 km Helsingist	
5	31.07-01.08	Eesti	Vasalemma	Rallikross	40 km Tallinnast	
6	28.08-29.08	Leedu	Plunge	Autokross	70 km Liepaja sadamast	
7.	18.09-19.09	Taani	Nysum/Hobro	Rallikross		
8	25.09-26.09	Eesti	Elva	Autokross	220 km Tallinnast