| Kas MM-sarja uus punktiarvestus teeb rallid põnevamaks? |
|
|
|
|
|
|
| |
| Autor: Tarmop |
10.01.2012 12:29 |
| Siin ju loeb päris mitmest postist välja katuseorganisatsiooni pöördumise/ selle soovi....miskipärast alati nurjunud üritus. |
|
| Autor: peso |
10.01.2012 23:14 |
| Siiamaani pole mingit infot 2012 tehniliste tingimuste kohta? võistlused kohe-kohe algamas aga EAL ei kavatsegi oma kodulehele midagi üles riputada? Pole uusi tehnilisi tingimusi üles pandud, tähendab kehtivad 2011 reeglid |
|
| Autor: raido |
11.01.2012 03:29 |
| aga nüüd oleks väga põnev, kui EAL ikka väga revolutsiooniliste uuendustega lagedale tuleks... siis oleks kõigil Piisavalt aega ... Cmon, I'm counting on You, EAL..:D diffrite vabaks laskmise keelustamine vms, midagi põnevat ikka. .. |
|
| Autor: ksaul |
11.01.2012 08:54 |
Selles foorumis plärtsumisest on täpselt niipalju kasu, et saab ennast välja elada. EAL-il on sellest foorumijutust täiesti ükspuha ja selle on nad ka minuteada välja ütelnud (vähemalt Teele isikus). Ma küll ei tea, kas see on tema isiklik või EAL ametlik seisukoht. Et midagi muuta, peaks aktiivsemad inimesed pead kokku panema ja kirjutama EAL-ile ametliku pöördumise. Olgu see siis avalik või mitte, tuleks välja mõelda. Sellele peaks EAL ikka reageerima, küsimus on muidugi kuidas ja millised saavad olema muutused (kui üldse). Isiklikult olen skeptiline selles suhtes. Mis puudutab 2012 tehnilisi tingimusi, siis seni kuni neid ei ole, kehtivad 2011 aasta omad. Ja ma tõsiselt loodan, et kui need 2012 ükskord välja tulevad, ei keera need midagi põhjalikult pea peale.
Ja et mind anonüümsuses ei süüdistatakes, siis nimi ka alla.
Kaido Saul |
|
| Autor: myts |
13.01.2012 15:43 |
Nagu kodanik Saul ütles on tõesti äärmiselt lühinägelik eeldada, et selles või mõnes muus foorumis targutamisest mingit tulu tõuseb, selle külastamine ei ole ju kohustuslik. Kuna mulle öeldi, et mingi teema üleval otsustasin ka lugeda ja näe teema juba ammu üleval ning oh röömu Priit juba platsis oma tuntud "headuses" vahepal juba muretsesin, et teine na ära kadund, aga no see selleks.
Avaldan pisut arvamust nii nagu mina sellest aru saan ja ei pretendeeri absoluutsele tõele ning mitte mingil juhul ei ole see mingi ametlik seisukoht!
Tegelikult on nüüd tühja lajatatud päris hulk tähemärke. Esiteks esialgse üllitise sõnastajad selle asemel, et teha selgeks asjaolu, et 4WD autod peavad ka ikkagi vastama originaalile ja olema varustatud originaal turbokõridega jne. tehti asi keerulisemaks ja pandi mõõduks ette A- rühma kõri mitte numbrilised näitajad ehk unustati ära mis vanale võidusõitjale selge nagu seebivesi ei ole harrastajale kohe mitte arusaadav. Nüüd teisalt hakati hirmsasti kribama et mismõttes A-rühma kõri? Paraku kes asjast jagab sai kohe aru, et tegu on piiranguga kuna antud kõri lendaks mõnel masinal kasutusel olevast lüpsikust risti läbi. Seega ei muutu muud midagi kui see mida Priit juba maha ütles, et lihtsustub kontroll ehk kui lähker on suurem siis nägemist. See probleem puudutab ju ainult loetud masinaid(eks kõik teavad isegi milliseid). Kokkuvõtteks: A-rühma kõri pole kohustuslik vaid ainumõeldav alternatiiv originaalile. Ja lõppeks tekkis selle sõnastusega nagu üks klass juurde, aga ma ei tea milline, kuid üks mis kindel, et üks neist on TAVA 4-WD ;)
o.pukk |
|
| Autor: myts |
13.01.2012 15:49 |
Teiseks probleemiks nende tehn.kaardiga autode keelustamine ei tohiks küll otseselt ühtegi rahvarallurit puudutada kuna niigi paljdest klassidest jääb mõni vähemaks ja selle võrra võiks ju päev lüheneda, pigem on see probleem korraldajatele. Niipalju kui mina aru saan (4WD on mulle küll pisut rohkem kui ähmane) ei keelata nendega võistemist kui korraldaja juhendiga oma võistlusel vastava klassi rajale lubab lihtsalt rahvaspordikomitee ei pea enam nendele karikaarvestus ja ei anna aasta lõpus välja autasusid. Aga kahjuks on ka nendest punktidest keelekurat nii hullusti läbi jooksnud, et kui isegi mitu korda lugeda jääb ikkagi mulje, et ei või ja kõik.
Mis puudutab Mosse ja SU liitmist siis on vist väheke M.liiga juhtkond mängus kuna antud üritus hingab vaevaliselt nagu tiisikusehaige ja kui ravi ei saa läheb teine varsti hingusele, aga ravida hästi nagu ei taheta ka, teatud juhtudel kuuma tee andmine ja teki kohendamine ei aita! Teisalt jällegi lihtsustab selline liitmine korraldajate elu-võta siis kinni. Niipalju kui ma kunagisi arutelusi mäletan loodigi SU just eraldi mossest, sest vaatamata mõnele optimistile kes lubasid ladale igast asendist panna said enamus tegelasi aru, et ei mossega sigulli vastu saa. Kuidas see kõik toimima peaks hakkama ma ei kujuta küll hästi ette. Kui praegu jälgivad mõlemad klassid ise oma kohustuslikke nõudeid siis nende liitmisel tekib varem või hiljem mingi pudru, siis kõvasti kisamist foorumites ning mujal jne. kuni surm jälle silme ees...
O.Pukk |
|
See üks tubli ja visa asutus. Miks nad küll venitavad ja autodega sõitmist kohe ära ei keela. Eelmise hooaja saavutuseks oli ju et, 4WD piik klassis osales 1 sõitja. Ka 2WD piik read olid varasemaga võrreldes oluliselt vähenenud.
Maha võidusõit! Elagu EAL ! |
|
| Foorumisse kirjutamiseks pead olema registreerunud ja süsteemi sisse loginud. Registreerumiseks vajuta siia. |
|
|
|
|
| Otsing | Sisukord
| Reklaam | Kontaktinfo
